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低碳經濟下的低碳車

出處: 作者: 網編:任海超 2015-12-17
 
 

  從全球氣候變暖、溫室氣體、二氧化碳排放、碳足跡到低碳經濟,一連串既陌生又熟悉的名詞,從上世紀末開始,就反反復復地被人們討論著。這個攸關人類環境的議題在2009年12月18日召開的哥本哈根全球氣候變化大會上被推向了高潮,并達成了一個重大的共識,那就是:人類必須擯棄舊時代不計環境代價的經濟發展思維模式,把經濟發展對環境的影響、溫室氣體排放(二氧化碳)計入生產成本中。因為有這樣的共識,“低碳經濟”將不可避免地成為本世紀全球經濟發展的主旋律。

  低碳經濟下的汽車理念

  汽車,作為現代科學技術發展的直接產物,一方面為人們的工作、學習、生活帶來了各種便利,另一方面由它在生產和使用環節所產生的尾氣、噪聲和廢棄物,也直接造成了環境污染并危害人類健康。據統計,每千輛汽車每天排出一氧化碳約3000kg,碳氫化合物200-400kg,氮氧化合物50-150kg;這種流動污染源排放的污染物已占大氣污染物總量的90%,汽車尾氣可謂大氣污染的“元兇”。

  今年以來,不管是年初開幕的底特律車展,還是4月以“暢想綠色未來”為主題的第十一屆北京國際車展,隨處可見“低碳生活”、“生態體驗”的標語。全球汽車巨頭們紛紛展出了各自最新的新能源汽車,或新型小型車。而面對各國政府越來越嚴厲的汽車排放法規以及減免小排量車型購置稅等政策導向的日益深入,全球汽車企業也都開始改弦更張,調整各自在低碳排放車型上的戰略,以順應自汽車誕生以來最深遠的一次產業變局。

  數據顯示,在汽車產業成熟的發達國家,汽車行業的碳排放量占全部碳排放量的25%-28%,雖然我國汽車行業的碳排放量僅占碳排放總量的5%左右,雖然我國現在還只是“汽車大國”而不是“汽車強國”……但隨著汽車工業的高速發展,其碳排放量所占比重將越來越高。如何發展低碳經濟已經給中國汽車工業的發展提出了嚴峻的挑戰。

  近幾年,許多有社會責任的汽車制造企業都選擇通過引進和推廣更節油高效、綠色環保的車型和技術,以率先搶占汽車低碳經濟時代的制高點。

  2009年2月,大眾汽車集團(中國)攜手上海大眾和一汽-大眾,共同發布“2018戰略”。該戰略對大眾在華未來長期的發展,從市場營銷、產品技術、生產供應、伙伴責任四大方面制定出了相應的規劃,旨在推助大眾汽車集團未來盡早實現在華銷量翻番的目標。在產品技術方面,“2018戰略”特別強調通過引進大眾汽車集團最先進、最環保的技術,加大本土研發力度,不斷為中國消費者提供契合他們需求的新車型。

  “動力總成戰略”就是代表目前大眾汽車集團最先進、最環保的技術,其通過引進全球領先的TSI(渦輪增壓缸內直噴汽油發動機)技術和DSG(雙離合器自動變速箱)技術,實現發動機小型化,將大眾汽車集團在華車型的平均油耗和排放降低20%的目標。目前,“動力總成戰略”目標已按計劃提前成功實現,大眾汽車集團在中國的各款新車型的平均油耗均已達到預期目標。

  作為大眾汽車集團(中國)在國內最強有力的合作伙伴和一個負責任的企業公民,一汽-大眾一直致力于為中國消費者制造高品質轎車。同時,始終把環保問題放在企業發展戰略中的重要位置,引進和開發出的產品也朝著更節油高效、綠色環保、適合時代發展的方向不斷創新。

  秉承這樣的發展思路,一汽-大眾近年來積極響應大眾汽車的動力總成戰略,率先引進全球領先的TSI渦輪增壓缸內直噴發動機技術和DSG雙離合自動變速器技術,以應用在旗下的車型上。目前一汽-大眾在這方面的努力已經取得了令人驚喜的進展。從2009年開始,邁騰、速騰、高爾夫、寶來等車型均搭載了TSI渦輪增壓缸內直噴發動機技術和DSG雙離合自動變速器技術,如邁騰1.4TSI+DSG、1.8 TSI+DSG、2.0TSI+DSG,速騰1.4TSI+DSG,寶來1.4TSI+DSG等,未來還將應用到旗下更多的車型身上。

  一汽-大眾的相關負責人告訴記者:“低碳經濟的本質是一種理念、模式和技術的創新,以低能耗、低污染、低排放為基礎的低碳經濟模式。而在能源危機的當下,為滿足消費者日益增長的需求,發展優質、精品、低碳、環保的小型及小排量汽車已成為世界汽車發展的趨勢,我們在這方面加大了產品推進和技術提升的力度,這是一個企業的社會責任,希望消費者也能夠選擇節能減排、綠色高效的車型。”

  消費者青睞低碳汽車

  面對低碳經濟,許多消費者表示:我們只有一個地球,要精心保護它的生態環境。我們提倡“低碳”是因為它不僅代表了一種生活方式,更代表了一種生活態度。集小流成江海,積跬步至千里。大家一個小小的舉動都能為節能環保貢獻自己的一份力量。多用環保袋、少用方便筷;多爬樓梯、少坐電梯;多乘公共交通、少開私家車;節約水電、室內空調溫度調高1℃……已經有越來越多的人開始成為低碳時代的踐行者。

  對于低碳經濟下的購車選擇,大家也表達了自己的看法:比如夏季用車的時候盡量少開或不開空調,多享受自然風帶來的愜意;盡量減少整車負重,經常清理后備廂,定期檢查油耗。除此之外,為自己及家人挑選一款節能環保的車型也顯得至關重要。

  這里為大家推薦一款在2009年下半年上市的小排量車型——速騰1.4TSI+DSG,這款車在保證強勁動力的同時不以犧牲燃油消耗為代價,是一輛真正的綠色車。作為一汽-大眾(大眾品牌)首款搭載1.4TSI渦輪增壓缸內直噴汽油發動機和7速DSG雙離合自動變速箱的車型,速騰1.4TSI+DSG是一汽-大眾旗下最先接受市場考驗的小排量動力總成技術車型。憑借“僅以1.4L的排量便可提供相當于2.0L排量的動力,且油耗和排放皆可降低20%以上”的產品特點深入人心,速騰1.4TSI+DSG在上市后受到市場和消費者的熱捧,“小排量、大作為”的產品特點更是受到許多環保一族的青睞。

  雖說速騰搭載的1.4TSI發動機排量只有1.4升,屬于小排量發動機,但由于結合了燃油缸內直噴和渦輪增壓技術,使發動機效率、燃油經濟性、動力性能和排放控制都有了明顯改善。尤其在低轉速條件下動力輸出更為出色:在5000轉時,輸出功率即達到最大值96KW;在1750-3500轉的寬轉速范圍內,輸出扭矩達到最大值220N·m。而且1500r/min-4500r/min轉速區間內輸出扭矩都超過200N·m,超過最大扭矩的90%。不少消費者表示,駕駛速騰1.4TSI不管是行走在低速行駛的城市交通還是高速行駛的路況都有非常出色的動力表現。

  強勁的動力輸出必然搭配同樣平順高效的操控體驗。速騰搭載的7速DSG雙離合自動變速箱,是全球最先進的變速箱。由于采取了7個前進擋和1個倒擋,使得這款DSG變速箱實現了和手動擋車型相當的動力傳遞效果,同時,系統效率高,油耗表現也和手動變速箱相當,能將加速性能發揮得更加淋漓盡致,為人們帶來更為舒適、更富樂趣的駕駛感受。

  而搭載了“TSI+DSG”完美組合的速騰車型在保證高效動力和換擋平順的同時,車輛的油耗和排放皆可降低20%以上,其綜合情況下的油耗表現是百公里5.8L,不僅油耗降低、排放更清潔,動力還更加強勁。

  業內人士表示,隨著低碳時代的到來和新能源車的風起云涌,不管是通過政策導向,還是通過技術創新,在短時間內小排量轎車的發展機會肯定是越來越大。但是低碳經濟是汽車行業可持續發展戰略的必然選擇已經成為業界共識,它已經為未來世界汽車產業新格局埋下了伏筆。

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