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混動系統更“輕便” 全新雷凌全面升級

出處: 作者:劉洋 劉曉夢 網編:產經中心 2019-06-28

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作為豐田TNGA家族首款中級車,廣汽豐田全新換代雷凌5月25日上市后備受關注。據統計,上市后半個多月,累計訂單已近兩萬輛。近日,北京商報記者試駕該車型,在全新平臺打造下,全新雷凌在駕控和行駛質感上的改變尤為明顯,而搭載的TSS智行安全系統,讓該車型在主動安全駕駛方面進一步提升。

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首先,全新雷凌的外觀,不得不說相比老款車型更加帥氣有活力。同時,TNGA為新車型帶來低重心設計,整體車高比老款降低25毫米,車身姿態看起來穩健扎實,極具肌肉線條感。前臉上格柵與前大燈呈現犀利的KeenLook設計,配合梯形下格柵,呈現出低前鼻造型,讓整車看起來更低更運動,收窄的A柱設計,提供良好的駕駛視野。

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本次北京商報記者試駕的全新雷凌雙擎版,搭載經過TNGA架構優化下的最新THS II混合動力系統。這套新動力系統較上一代有一個最為明顯的變化就是“輕便”。該系統能量控制單元、電池組以及電機體積都有效得到縮減,同時蓄電池組放置在后排座椅下方,優化尾箱儲物空間。

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在試駕過程中,記者明顯感受到TNGA架構優化下的混動升級。在加速體驗后,能感受到雷凌雙擎作為一輛家用中級車的“穩”,油門加速時并不“突兀”,油門響應也更加快速直接。值得一提的是,在混動系統加持下,配備專為混動系統設計的1.8升阿特金森直列四缸發動機,全新雷凌的百公里綜合工況油耗僅為4.1升。

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除混動系統外,全新雷凌在安全智能方面也進行優化提升。搭載豐田TSS智行安全,實現準L2級自動駕駛。作為L2級自動駕駛級別中的核心功能之一,新增的LTA車道循跡輔助系統在駕駛者高速行駛也非常有用,當駕駛者疲勞走神出現車道偏離時,方向盤能夠根據車道標線自動修正,大大提升行駛安全。全新雷凌支持時速30公里以下自動跟隨前車軌跡行駛,巡航車速范圍從40-180公里/小時擴大至30-180公里/小時,起步時踩一下油門即可切換至巡航模式,降低駕駛員操作負荷。北京商報記者劉洋 實習記者 劉曉夢

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